車號(hào)識(shí)別無人計(jì)量實(shí)現(xiàn)汽車“身份”驗(yàn)證及自動(dòng)稱重
車號(hào)識(shí)別無人值守計(jì)量系統(tǒng)，對(duì)過往的車輛無須停車，通過車牌識(shí)別實(shí)現(xiàn)汽車“身份”的自動(dòng)登記及驗(yàn)證，通過視頻拍照等方式進(jìn)行車輛的管理。
車輛到場后，車號(hào)識(shí)別無人值守計(jì)量系統(tǒng)對(duì)車牌進(jìn)行識(shí)別并與預(yù)約信息進(jìn)行核驗(yàn)，無誤后道閘自動(dòng)抬桿放行。如果車輛未到場前預(yù)約，需要通過APP小程序或公眾號(hào)進(jìn)行預(yù)約操作。
車輛識(shí)別與無人稱重系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，當(dāng)車輛稱重時(shí)，車號(hào)識(shí)別自動(dòng)讀取車牌號(hào)，無人計(jì)量系統(tǒng)獲取該車號(hào)進(jìn)行比對(duì)、身份核驗(yàn)，核驗(yàn)無誤，調(diào)取該車輛基本信息、訂單信息，結(jié)合車輛定位、視頻抓拍和語音引導(dǎo)車輛，實(shí)現(xiàn)司機(jī)不下車的快速、準(zhǔn)確自動(dòng)過磅。車輛二次過磅，系統(tǒng)調(diào)出該車輛首次稱重記錄，與當(dāng)前的稱重?cái)?shù)據(jù)合二為一，并通過軟件自動(dòng)計(jì)算出凈重，打印磅單。
卸貨前抽樣送檢環(huán)節(jié)，可與各類自動(dòng)采樣機(jī)對(duì)接，針對(duì)某一供應(yīng)商、某一運(yùn)輸車輛進(jìn)行原料采樣、多個(gè)采樣單經(jīng)過混樣，再進(jìn)行質(zhì)檢。檢驗(yàn)員將條碼打印機(jī)打出的條碼粘貼在取樣袋上，實(shí)現(xiàn)無紙化送檢。
裝卸貨管理實(shí)現(xiàn)裝貨、卸貨的信息確認(rèn)，扣水扣雜，流程確認(rèn)等，管理人員通過手持終端、APP或微信管理系統(tǒng)登錄即可操作。
將車牌號(hào)識(shí)別技術(shù)運(yùn)用至自動(dòng)裝車系統(tǒng)中，以 AI 技術(shù)、激光雷達(dá)技術(shù)為支撐，對(duì)車輛位置、車輛特征、貨物裝載狀態(tài)、裝載設(shè)備狀態(tài)等智能檢測，準(zhǔn)確獲取車輛狀態(tài)及實(shí)時(shí)裝貨狀態(tài)，同時(shí)通過智能語音、屏幕顯示等方式，自動(dòng)提示司機(jī)進(jìn)行自動(dòng)裝車。
出廠檢查環(huán)節(jié)通過車輛識(shí)別系統(tǒng)，調(diào)取該車輛相關(guān)的訂單、化驗(yàn)、稱重計(jì)量信息，判斷是否缺失流程。因?yàn)樾畔⒃谙到y(tǒng)中完成流轉(zhuǎn)避免了人工核對(duì)單據(jù)造成的貨物錯(cuò)裝，因此模型中２％的車輛出現(xiàn)流程缺失，缺失流程的車輛需完成相關(guān)流程，再次進(jìn)行出廠檢查。
系統(tǒng)除了能避免計(jì)量人員的操作失誤外，還可以實(shí)現(xiàn)人員在不在現(xiàn)場也可以通過遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理實(shí)時(shí)對(duì)過磅現(xiàn)場情況進(jìn)行監(jiān)控，告警大屏響應(yīng)，及時(shí)處理，實(shí)現(xiàn)信息共享、動(dòng)態(tài)監(jiān)督和智能決策。
