【煤炭集運(yùn)站】汽運(yùn)車(chē)輛預(yù)約排隊(duì)系統(tǒng)解決裝卸貨擁堵問(wèn)題
哪里的車(chē)輛少不需要調(diào)度,一眼就能看清楚。煤炭集運(yùn)站車(chē)輛列隊(duì)運(yùn)煤忙，因車(chē)輛受雇于委托方，與貨主、工廠/中轉(zhuǎn)庫(kù)的信息溝通不通暢，提貨、卸貨信息不透明，駕駛員盲目前往，導(dǎo)致一輛輛車(chē)輛堆積在煤炭集運(yùn)站前，裝卸貨作業(yè)的物流車(chē)輛積壓排隊(duì)現(xiàn)象嚴(yán)重，潛在安全隱患。廠區(qū)面對(duì)交通擁堵現(xiàn)象，不能讓客戶在那里傻等，“堵心”。優(yōu)勢(shì)總是會(huì)被趨勢(shì)替代，通過(guò)車(chē)輛預(yù)約排隊(duì)系統(tǒng)，解決煤炭集運(yùn)站因車(chē)輛擁堵所帶來(lái)的安全管理風(fēng)險(xiǎn)，提升司機(jī)及其他生產(chǎn)作業(yè)人員安全保障，提高裝卸貨現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)效率。
時(shí)段預(yù)約
廠區(qū)可根據(jù)庫(kù)存情況或業(yè)務(wù)情況，自主開(kāi)放車(chē)輛預(yù)約到廠時(shí)段，司機(jī)選擇預(yù)約時(shí)間進(jìn)行提前提交到廠裝卸貨計(jì)劃，企業(yè)對(duì)該計(jì)劃中的司機(jī)及押運(yùn)員身份、車(chē)輛資質(zhì)、單位名稱(chēng)等基礎(chǔ)信息審批，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作或資質(zhì)過(guò)期，工作人員將會(huì)提示司機(jī)進(jìn)行更新，重新預(yù)約。計(jì)劃審批通過(guò)后，以短信通知司機(jī)到廠提貨，有效解決司機(jī)無(wú)計(jì)劃、無(wú)秩序涌向園區(qū)、庫(kù)區(qū)所帶來(lái)的車(chē)輛擁堵問(wèn)題。
車(chē)輛登記
通過(guò)電子圍欄劃定范圍，為企業(yè)管理員提供實(shí)時(shí)的區(qū)域內(nèi)的人員和車(chē)輛在指定在相應(yīng)區(qū)域的實(shí)時(shí)考勤狀況。車(chē)輛駛?cè)胩囟▍^(qū)域，司機(jī)通過(guò)手機(jī)定位到廠打卡簽到，如有需要，司機(jī)可將實(shí)時(shí)位置、實(shí)景照片上傳系統(tǒng)，系統(tǒng)會(huì)驗(yàn)證是否在規(guī)定的范圍內(nèi),記錄運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出廠的具體時(shí)間、停留時(shí)間等，系統(tǒng)通過(guò)車(chē)輛簽到時(shí)間為排隊(duì)序列，等待叫號(hào)入廠。
車(chē)輛排隊(duì)
司機(jī)通過(guò)車(chē)輛預(yù)約排隊(duì)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)查看車(chē)輛隊(duì)列詳細(xì)情況（物料名稱(chēng)、進(jìn)場(chǎng)序號(hào)、車(chē)輛數(shù)量等），通過(guò)LED大屏和語(yǔ)音叫號(hào)通知司機(jī)，提前做好入廠準(zhǔn)備，以防過(guò)號(hào)，有效降低了司機(jī)等待時(shí)間,提高了作業(yè)效率。
集中調(diào)度
集中中心通過(guò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、大屏顯示系統(tǒng)、通信指揮系統(tǒng)等業(yè)務(wù)單元，可以對(duì)全體車(chē)道的隊(duì)列信息、各站點(diǎn)裝卸貨情況及各車(chē)輛裝運(yùn)數(shù)量、送貨信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,對(duì)人員活動(dòng)、危化車(chē)輛行駛中不按規(guī)定線路行進(jìn)、進(jìn)入禁入?yún)^(qū)域、超速等異常情況進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)警。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音一鍵式呼叫、可視化指揮車(chē)輛調(diào)度，有效提高人防機(jī)動(dòng)指揮所的指揮調(diào)度能力，減輕指揮所的負(fù)載。
煤炭集運(yùn)站通過(guò)車(chē)輛預(yù)約排隊(duì)系統(tǒng)，規(guī)劃車(chē)輛調(diào)度路線，優(yōu)化提貨業(yè)務(wù)流程，加強(qiáng)廠區(qū)車(chē)輛出入廠審批查驗(yàn)，對(duì)廠區(qū)內(nèi)物流轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)進(jìn)行智能化升級(jí)，有效控制廠內(nèi)車(chē)輛數(shù)量,減少調(diào)度員、司機(jī)之間的摩擦,減低調(diào)度員的喊話度,減少車(chē)輛安排的隨意性及司機(jī)在車(chē)上的等候時(shí)間。同時(shí)與磅房無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)集成，單車(chē)過(guò)磅時(shí)間由原來(lái)的5分鐘縮短為10秒，效率提升.集運(yùn)站裝卸貨車(chē)輛由每天的300輛提升到最大900輛，吞吐量提升。大幅減少煤炭短途運(yùn)輸排隊(duì)等待時(shí)間，增強(qiáng)煤炭運(yùn)輸效率與能力，全面實(shí)現(xiàn)煤炭物流高質(zhì)量發(fā)展。
