建筑工地物料管控‘痛點(diǎn)’多？物料驗(yàn)收系統(tǒng)來(lái)對(duì)癥下藥！
在建筑工地上，現(xiàn)場(chǎng)物料管控是一項(xiàng)至關(guān)重要的工作，直接關(guān)系到項(xiàng)目的成本、進(jìn)度和質(zhì)量。然而，當(dāng)前許多工地在物料管控方面面臨著諸多嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
供應(yīng)混亂使得所需材料不能按時(shí)抵達(dá)工地，材料調(diào)撥的無(wú)序?qū)е沦Y源分配不均，材料與工程進(jìn)度的不匹配造成施工的延誤，材料使用的不合理以及丟三落四的現(xiàn)象更是極大地增加了成本。此外，材料積壓占用了大量的資金和空間，材料采購(gòu)規(guī)格不清晰、型號(hào)錯(cuò)誤使工程陷入困境，材料存放的混亂讓查找和取用變得極為麻煩，這些問(wèn)題讓項(xiàng)目管理者難以實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)物料異常，最終導(dǎo)致成本嚴(yán)重超支，延誤了項(xiàng)目工期。
不過(guò)，值得慶幸的是，物料驗(yàn)收系統(tǒng)的出現(xiàn)為工程企業(yè)帶來(lái)了新的希望。它能夠打通現(xiàn)場(chǎng)物料驗(yàn)收的全流程，通過(guò)廠區(qū)攝像頭全方位監(jiān)控物料驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了地磅無(wú)人值守，規(guī)范了車輛上磅行為。當(dāng)有后車上磅時(shí)，紅外線被阻擋，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)彈出警示，集中中心人員遠(yuǎn)程呼叫后面車輛挪車，只有當(dāng)紅外線貫通后，系統(tǒng)才會(huì)進(jìn)行稱重計(jì)量。這一機(jī)制有效地杜絕了多車或后車同上磅的違規(guī)行為，確保了稱重?cái)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
系統(tǒng)不僅自動(dòng)采集車輛信息及稱重?cái)?shù)據(jù)，而且從數(shù)據(jù)源頭上保證了數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性，不允許人為修改。攝像頭對(duì)車輛過(guò)磅全程實(shí)時(shí)抓拍，全方位監(jiān)管工地物料驗(yàn)收過(guò)程，做到了可視化監(jiān)管。管理人員能夠清晰地監(jiān)控車輛上磅情況，監(jiān)督司機(jī)是否下車，查看運(yùn)輸材料是否與運(yùn)單一致，保障過(guò)磅規(guī)范。一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，能夠及時(shí)制止，懲罰追溯也有了切實(shí)的依據(jù)。
車輛出廠時(shí)，車輛過(guò)皮重，檢查車輛是否卸料干凈，核對(duì)驗(yàn)收信息，只有在一切無(wú)誤后才允許車輛出廠。若過(guò)磅時(shí)，稱重?cái)?shù)據(jù)超出皮重波動(dòng)范圍，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)標(biāo)紅并預(yù)警提示司磅員及時(shí)處理，同時(shí)自動(dòng)推送至相關(guān)管理人員提示關(guān)注。車輛稱重完成后，系統(tǒng)可自動(dòng)生成磅單，或直接打印帶二維碼的標(biāo)準(zhǔn)化磅單，防止人為篡改。
此外，系統(tǒng)還能自動(dòng)生成各種材料賬表，通過(guò)時(shí)間、材料、供應(yīng)商來(lái)源、偏差等條件篩選，進(jìn)行收發(fā)料多視角分析，真實(shí)準(zhǔn)確地反映收發(fā)料情況，為采購(gòu)計(jì)劃、資金計(jì)劃、用料安排、工程進(jìn)度保障等提供了精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持。同時(shí)，系統(tǒng)能夠核查各廠家真實(shí)供貨信譽(yù)，識(shí)別優(yōu)質(zhì)和劣質(zhì)廠商，提高供貨保障。通過(guò)移動(dòng) APP，相關(guān)人員還可實(shí)時(shí)在線監(jiān)管，遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、監(jiān)控單據(jù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、跟蹤并處理問(wèn)題。
總之，物料驗(yàn)收系統(tǒng)為工地現(xiàn)場(chǎng)物料管控提供了全面、高效、精準(zhǔn)的解決方案，有助于工程企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效，保障項(xiàng)目的順利推進(jìn)。
