【貨物集疏港口】散料無(wú)人值守快速裝車系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能裝載
港口的作業(yè)貨種不斷的變化和增加，從原來(lái)的散糧種類，增加到化肥，煤炭，礦砂，生鐵等系列，貨物集疏港也有海路、鐵路、公路等多種方式，稱重計(jì)量工作量也由此增大，從原來(lái)的每天作業(yè)幾百噸，增加到幾千噸，有的時(shí)候一個(gè)班次下來(lái)達(dá)到上萬(wàn)噸。由于車輛太多，容易造成擁擠，傳統(tǒng)的稱重軟件效率低下，不得不考慮貨物集疏港智能化改造。
貨物集疏港開(kāi)啟“無(wú)人化”作業(yè)，通過(guò)智能裝車系統(tǒng)無(wú)人值守，實(shí)現(xiàn)在稱重計(jì)量方面無(wú)人化操作自動(dòng)計(jì)量。無(wú)人值守快速裝車系統(tǒng)不但可以完成原材料采購(gòu)、產(chǎn)品銷售及廠內(nèi)物資調(diào)撥過(guò)程進(jìn)行的計(jì)量稱重，而且實(shí)現(xiàn)了對(duì)生產(chǎn)、合同管理、港口管理、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)、進(jìn)銷存、資產(chǎn)、設(shè)備、化驗(yàn)等集成化管理。
在檢斤工作實(shí)現(xiàn)智能化后，在裝車方面進(jìn)行了改造，要以傳統(tǒng)的裝車方式，車輛排隊(duì)造成道路擁堵，高昂的裝車成本擠壓了企業(yè)利潤(rùn)空間。智能無(wú)人值守快速裝車系統(tǒng)針對(duì)每個(gè)港口情況各不相同，因地制宜進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)、智能化快速裝車，可做到整個(gè)裝車流程運(yùn)行安全可靠,操作簡(jiǎn)單,維護(hù)方便,運(yùn)行成本低。
智能裝車系統(tǒng)無(wú)人值守通過(guò)一卡通實(shí)現(xiàn)智能裝載，自動(dòng)識(shí)別車輛信息自助發(fā)放IC卡、自動(dòng)引導(dǎo)分配車輛到放料倉(cāng)、自動(dòng)監(jiān)測(cè)車輛是否到位、自動(dòng)開(kāi)啟給料裝置并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝貨狀態(tài)，自動(dòng)監(jiān)測(cè)預(yù)警并停滯給料裝置，完成快速、定量裝載任務(wù)。
智能裝車系統(tǒng)無(wú)人值守解決方案適應(yīng)各種業(yè)主需求，已在河南、山西、內(nèi)蒙等多地投入使用，深受業(yè)主好評(píng)，系統(tǒng)運(yùn)行高效穩(wěn)定、大大提升了裝車效率、減人增效效果顯著！
