快速定量裝車系統(tǒng)解決各行各業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的“堵點(diǎn)”
工業(yè)自動(dòng)化已成熟，軟件工程也要跟上時(shí)代發(fā)展，而不能停留在一些陳舊的老觀念、老規(guī)范、老平臺(tái)上。在當(dāng)前信息技術(shù)領(lǐng)域，軟件工程的作用越來(lái)越大，能有效解決產(chǎn)業(yè)鏈的“堵點(diǎn)”，突破各行各業(yè)面臨的“卡脖子”難點(diǎn)，建立中國(guó)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。
可喜的是，在國(guó)家政策的大力扶持下，快速定量裝車已見(jiàn)成效，其關(guān)鍵技術(shù)和核心技術(shù)不斷突破，軟硬件和各種傳感器技術(shù)不斷進(jìn)步，促使裝車管理向數(shù)字化、信息化、智能化轉(zhuǎn)變，尤其是在散裝物料自動(dòng)化裝車領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守裝車已不是夢(mèng)想。
在裝車自動(dòng)化領(lǐng)域，快速定量裝車系統(tǒng)用來(lái)解決粉煤灰、砂石、水泥、糧食等各種散裝物料裝車自動(dòng)化，縮短裝車時(shí)間、降低勞動(dòng)強(qiáng)度、減少貨品損傷、降低裝車成本和提高工作效率，實(shí)現(xiàn)物料的精準(zhǔn)裝車，杜絕超載，從源頭避免超限超載問(wèn)題的發(fā)生。
過(guò)去傳統(tǒng)的裝車作業(yè)模式是使用人工裝卸搬運(yùn)，耗時(shí)耗力，勞動(dòng)效率低下，危險(xiǎn)性高。快速定量裝車系統(tǒng)采用無(wú)人值守稱重技術(shù)+PLC控制技術(shù)+裝料控制系統(tǒng)智能軟件結(jié)合的方式進(jìn)行裝料控制，實(shí)現(xiàn)智能裝載，自動(dòng)識(shí)別車輛信息自助發(fā)放IC卡、自動(dòng)引導(dǎo)分配車輛到放料倉(cāng)、自動(dòng)監(jiān)測(cè)車輛是否到位、自動(dòng)開(kāi)啟給料裝置并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝貨狀態(tài)，自動(dòng)監(jiān)測(cè)預(yù)警并停滯給料裝置，完成快速、定量裝載任務(wù)。
快速定量裝車系統(tǒng)符合現(xiàn)代智能工廠物流數(shù)字化建設(shè)，覆蓋采購(gòu)、銷售、調(diào)撥和倒運(yùn)等多個(gè)業(yè)務(wù)場(chǎng)景，管控業(yè)務(wù)流程中的各個(gè)節(jié)點(diǎn)，并通過(guò)硬件設(shè)備聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，車輛智能調(diào)度，自動(dòng)稱重，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳追蹤，裝卸貨節(jié)點(diǎn)移動(dòng)辦公等功能。
快速定量裝車系統(tǒng)還融入了在途運(yùn)輸計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)車輛定位、貨物跟蹤、運(yùn)輸路線規(guī)劃、導(dǎo)航、信息查詢、模擬與決策等功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流過(guò)程的全面掌握和管理，創(chuàng)造高效率、高量質(zhì)的物流配送服務(wù)。有效加強(qiáng)了風(fēng)險(xiǎn)管控能力，降低了業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
